chore(task): archive 08-05-cesium-traffic-signals

.trellis/tasks/archive/2026-08/08-05-cesium-traffic-signals/prd.md

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+# Cesium 路口信号灯可视化
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+## Goal
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+在 Cesium 预览中加入可直接观察的路口交通信号灯，使已完成的道路、停止线、斑马线、
+转向箭头和车辆巡航有清晰的交通控制参照。车辆应在对应停止线前遵守同一套相位，并在
+绿灯放行后继续巡航。
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+## Confirmed Facts
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+- `scripts/lib/cesium-preview.js` 目前只加载场景资产、巡航路线与车辆；没有信号灯图层、
+  模型或相位状态。
+- 路线 JSON 包含连续的左、右、直转向曲线，但没有路口 ID 或信号相位字段。
+- 现有停止线、斑马线和转向箭头已由区域构建确认，且用户要求暂不触及 QGIS 的人工修补
+  边界、道路生成与既有连续路线逻辑。
+- Cesium 当前同时绘制灯杆、横杆、灯头、熄灭灯珠、倒计时外壳，以及随相位变化的灯珠和
+  七段数字。这使静态设施只存在于验证层，难以随主场景维护。
+- `05_Props` 集合已经进入主 `.blend` 和 Cesium GLB；`traffic-signals.js` 已是停止线和
+  路口面推导信号锚点的唯一事实源。
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+## Requirements
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+- 在道路进口侧、停止线附近呈现简洁而可辨识的交通信号灯，并在不遮挡车道标线的前提下
+  面向来车方向。
+- 红、黄、绿灯应有明确的点亮状态和周期性相位切换，使静态截图与实时预览都能看出其作用。
+- 信号灯应能独立显示/隐藏，遵循现有 Cesium 控件的克制设计语言。
+- 车辆接近已匹配的停止线时，红灯和黄灯必须停车，绿灯继续通行；相位切换后应自然恢复
+  移动，不得瞬移到路口另一侧。
+- 等待逻辑只模拟单车对信号的响应，不做车辆间跟车距离、排队或碰撞避让。
+- 首版以主要路口的程序化示意灯覆盖为准：从已生成的停止线和路口面推导进口，缺少可靠
+  几何锚点时跳过。它不宣称复刻 OSM 中逐节点标注的真实信号设施。
+- 灯杆、横杆、灯壳、熄灭灯珠和倒计时牌外壳必须成为 `05_Props` 中的静态场景几何，随
+  主 GLB 导出；Cesium 只保留与这些几何严格对齐的发光灯珠、七段倒计时数字、显示开关和
+  车辆相位等待。
+- 信号锚点必须在 `intermediates` 阶段写入 `osm2streets_web_out/traffic_signals.json`，由
+  Blender 与 preview 共用；不得纳入 `SCENE_LAYERS`、GeoPackage 或 QGIS 工程。
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+## Acceptance Criteria
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+- [ ] 仅运行 `intermediates,blender,cesium` 后，主 GLB 已包含位于路口进口侧的灯杆、横杆、
+      灯头、熄灭灯珠和倒计时牌外壳；静态几何位置与停止线/
+      斑马线关系清楚，且不会漂浮在道路中央或遮挡车道箭头。
+- [ ] 灯组以可见状态呈现红、黄、绿的相位切换；未点亮灯珠明显较暗。
+- [ ] 页面提供独立的 Signals 显示开关，关闭后不影响场景、路线与车辆。
+- [ ] 匹配到信号停止线的巡航车辆会在红/黄灯时停在线前，绿灯后连续通过；没有可靠匹配的
+      路线保持原有循环巡航，不因信号锚点缺失而卡住。
+- [ ] 不修改 QGIS 工程、道路/标线生成或既有路线 JSON 的基本契约。
+- [ ] preview 重建后，动态灯珠和数字与 GLB 中相应灯头、倒计时外壳对齐，且无 Cesium
+      重复的杆、横杆、灯壳或外壳实体。
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+## Notes
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+- Keep `prd.md` focused on requirements, constraints, and acceptance criteria.
+- Lightweight tasks can remain PRD-only.
+- For complex tasks, add `design.md` for technical design and `implement.md` for execution planning before `task.py start`.